上一篇老何有提到一個現象，就是margin處沒有特別留意的情況，變成直接接觸abutment的點…何解?

其實我們的前輩在研究車牙時，早有提到類似的情況，就是邊緣不要修成翹翹的嘛~
如圖中的B點，而在製作復形物時，也要注意不要特別代償性的去把A點位置補那樣，兩者都在製造一個過早接觸的應力集中點。

所以margin處，兩者都不要給我翹翹的啦@@
接下來，看上圖，傳統法~~~
我們在石膏模上製作蠟形，而習慣上，要塗個spacer
WHY??? 土司上面習慣要塗花生醬?
其實是有原因的，因為醫師不是機器人，不可能提供完全光滑的車磨面(也有人是在crown上刻意不使其光滑為了提供磨擦力)， 而這個spacer就提供了把abutment變平順的效果，在傳統蠟形製程中是重要的，不做的話，相信我…會很慘!!!!
尤其是inlay/onlay這類的，真的會不知要修哪裡…(一些線角可先修，但不一定能解@@)

但是眼尖的你，一定注意到了，接近margin的地方，我們不塗，目的是為了邊緣處更加密合…
不過不過不過，要小心，你不是在做crown，不可理所當然的完全照crown的做法
( crown的固位方式是cementation，尤其是早期，margin較大的話，cement是會水解的唷~然後就蛀牙了…，所以margin要拼命盡量fit)
然而BPR的cement(resin)一般沒有太多水解的問題~
那就純為了密合好了，我們希望用力壓下來時，margin一整圈密合處能均勻受力…

那這一整圈高品質密合的margin，試想一下要怎麼定義寬度?
請看提示圖：

沒錯啦~~enamel rim可能是很好的定義唷!!! 原因：
1，受壓力enamel bonding強度不會受影響~
2，enamel本身受力是ok的~
3，阿就一圈很好認啦XD
4，阿就一圈很容易使其更平滑平順

所以一個好的組合出現了：
醫師在車時，把cavity 的enamel margin修到更平滑平順再印模。
技師在塗spacer時，注意一下留個1.5mm給enamel margin。
–>醫師技師兩邊可能要先講好來配合，這麼做才比較有意義

因為又愛睏了，數位的畫唬爛部分明天待續。