車牙，是牙醫師每天在做的事，而重點有以下幾項：
1, pulp是否過熱
2, retention form
3, resistance form
4, enamel vs dentin

Cavity design就是在講把牙車成什麼樣子!
傳統的indirect restoration，就是兩個東西，retention及resistance form
而BPR，還得注意enamel 及dentin的分布。
這接下來深入探討前，先把腦中的印象全忘掉，我們重新從需求來分析 🙂
需求1：我的BPR不要被咬裂
需求2：我的BPR不要掉下來
需求3：我的BPR要美美的
需求4：我的BPR要不塞牙縫

需求1：我的BPR不要被咬裂
先來看這個東西
Flexural Strength (彎曲強度)
「彎曲強度」又稱抗彎折強度(Bending Strength)，系指物件被彎曲斷裂前所能承受的最大應力，單位可以是 Kg/cm2 或 MPa。

上圖非常簡化的把一個molar overlay的受力示意出來，此時廠商給我們的數據開始有了具象化的意義…最常用的IPS emax為例，300MPa在臨床上代表著什麼?
–>經過不太專業的計算@@…
如果沒有底下的 dentin support(約200MPa)，1mm厚的emax在後牙咬合力可以承受20公斤左右，若底部有spport，應該會再好一些。
而如果只有0.5mm厚的emax，承受力是和厚度平方反比，大約就是5公斤…

當然要切記，這不是真實數字，一定會有因底下support加上bonding而加強的因素。只是要讓大家更警覺厚度的重要影響。
而實測數據呢，我們來找一些相關的實驗就可以知道大概…
實測結果如何? 真的是這樣嗎? 薄的overlay一定比較容易死?
查一下文章… 結果保証讓你心頭糾結、頭腦混鈍XD